Продажа Subaru SVX

Subaru Alcyone SVX был впервые представлен на 28-ом Токийском автосалоне в 1989 году как концепт кар. Итальянский автомобильный дизайнер Джорджетто Джуржаро создал обтекаемый, без резких граней кузов, применяя при этом идеи своих предшествующих проектов, например, Ford Maya и Oldsmobilr Inca. В Subaru приняли решение запустить концептуальное авто в производство, при этом сохранив его самый выразительный элемент – необычное окно в окне, дав ему название «aircraft-inspired glass-to-glass canopy». Такое решение взяли в наследство от предшествующей модели, Subaru Alcyone XT.
В июле 1991 года (как модели 1992 года) стартовали продажи SVX в США, а в сентябре этого же года машина стала доступна в Японии. В 1992 году порекомендовали розничную стоимость составлял $24,445 для стандартной модификации SVХ-LS и $28,000 за топовую LS-L. К 1996 году стоимость поднялась до 36,740 долларов за самый высокий уровень комплектации LSi (в Японии называлась Version L).
Несмотря на высокую стоимость и экономический спад, продажи в США были прекрасными: 5280 автомобилей в 1992 году и 3859 в 1993 году (хотя в Subaru предполагали продать по 10000 авто каждый год). После того как в 1997 году продажи стали меньше до 640 штук, приняли решение об остановке выпуска. Всего было реализовано около 25 тысяч SVX, из них в США 14257 единиц, в Европе 2478 штук. Модификаций с правым рулем продали приблизительно 7 тысяч авто.
С каждым проданным авто Subaru потеряла приблизительно 3 тысячи долларов, а общий убыток от проекта составил около 75 миллионов долларов. Но компания не посчитала эти убытки большими, приняв решение, что имидж компании как производителя качественной и высокотехнологичной продукции стоит намного больше.
Subaru Alcyone SVX до сих пор цениться на вторичном рынке. Частности, журнал Collectible Automobile предполагает, что машина в будущем будет популярной у коллекционеров.