|
Технические характеристики автомобилей ЗИЛ
 |
В каталоге автомобилей приведены такие технические характеристики автомобилей ЗИЛ: тип кузова, размеры, масса, объем, длина, ширина, высота, колесная база, колея колес, клиренс, объем топливного бака, рабочий объем, число цилиндров, расположение цилиндров, количество клапанов, система питания, мощность, крутящий момент, тип привода, тип коробки, рулевое управление, ходовая часть, передняя подвеска, задняя подвеска, тормоза передние, тормоза задние, шины, динамические характеристики, максимальная скорость, расход топлива и токсичность, средний расход топлива, расход топлива в городе, расход топлива на трассе, тип и марка топлива для наиболее популярных марок и моделей автомобилей ЗИЛ.
|
Здесь самые полные и актуальные технические характеристики всех автомобилей ЗИЛ
О компании ЗИЛ
С того момента, когда к власти пришел Хрущев, завод Сталина был переименован. Начиная с 1959 года, на нем запустили производство автомобилей для правительства ЗИЛ-111. По своему внешнему виду и характеристикам авто было очень схоже с Волгой. Но не смотря на это, автомобиль имел более строгие очертания. По своим конструктивным особенностям ЗИЛ-111 имел некие атрибуты, взятые от дорогих автомобилей американского производства. Чуть позже производитель ЗИЛ стал выпускать ту же модель, только в модифицированном варианте. Теперь она была оборудована еще и кондиционером воздуха.
Все автомобили данного производства были разработаны, отталкиваясь от предпочтений и нужд людей высшего общества. Именно эти машины всегда учувствовали во всех ритуалах и мероприятиях, поэтому выглядеть они должны были по высшему разряду.
На основе модели ЗИЛ 111 был выпущен и первый кабриолет. Правда, его производили небольшими сериями. Эти авто имели специальный брезентовый тент, который можно было поднять в случае необходимости. Такая манипуляция выполнялась посредством гидравлического привода.
В те времена автомобили производства ЗИЛ считались самыми дорогими и представительными. Но времена меняются, производство не стоит на месте. Поэтому практически все автомобили производства этого завода остались в прошлом. Их сменили более современные модели различных производителей. В настоящее время их можно встретить крайне редко и то в виде раритета. И такое положение дел сложилось даже, несмотря на высокое качество машин. Но, скорее всего, спрос на ЗИЛы был невелик в связи еще и с высокой стоимостью. Ведь кроме представителей высшего общества, мало кто мог позволить себе такую роскошь. В настоящее время завод не функционирует, как производитель машин. Самая последняя модель ими была выпущена в 2002 году и презентована для президента Казахстана. С того момента, предприятие занимается лишь ремонтом поддержанных автомобилей. За свое существование завод выпустил красивые и качественные модели, которые и до сих пор вызывают восторг.
|
|
|
|
|
