Технические характеристики автомобилей Москвич

Данная марка автомобилей на данный момент уже не выпускается, так как основной ее производитель АЗЛК (позже ОАО «Москвич») стал банкротом. Реально выпуск «Москвича» прекратился в 2001 г., формально же завод ликвидировали только в 2010-м. По сути, завод является легендарным, так как именно здесь начался первый выпуск легковых авто в СССР, со сборки авто «Форд», получивших название ГАЗ-А и АА. Здесь же начали выпускать аналог фордовского «префекта» автомобиль КИМ-10 и его последующие модификации. Непосредственно «Москвичи» начали выпускать только с 1947 г. начав с 400 модели, разработанной на базе автомобиля Опель «Кадет». Помимо основной модели, была также версия с деревянным фургоном и кабриолет. «Золотые» годы предприятия выпали на 50 – 60-е гг., когда в производстве были наиболее удачные модели второго поколения «Москвича», а также переходные модели, то есть частично модернизированные. Это модели 402, 403, 407, 408, 410, 4012 спортивный 404, серии внедорожников 415, микроавтобус А9 и т.д. Авто были представлены с самыми разными типами кузова, а также имели несколько типов привода. К сожалению, завод был устаревшим, что приводило к тому, что производство успешных моделей переводили на другие заводы. Но это не помешало заводу выпустить к 68-му году свой миллионный автомобиль «Москвич-408». Для повышения успешности завода, было принято решение модернизировать его, но после реконструкции на нем одобрили только выпуск уже устаревающих 412 и 408. Велись активные разработки перспективных моделей, но из-за необходимости вложения больших средств в строившийся тогда ВАЗ, заводу было отказано в финансировании этих проектов. Только в 75-м году завод позволил себе обновить модельный ряд, модернизировав все те же 408 и 412. Так появились «Москвич-2138» и «2140». Увы, ограниченность в мощностях и постоянное оттягивание ресурсов на ВАЗ позволили только «дотянуть» модели до существующих уже стандартов. В дальнейшем такая тенденция продолжилась – завод всегда всего лишь успевал довести устаревающую модель до минимального уровня. Принятое же руководством в 90-х годах непродуманное решение о выпуске малых серий авто дорогого класса, привело к краху и банкротству.