Обычная версия Nissan Juke мощностью 117 лошадиных сил имела достаточно неплохие характеристики, но автопроизводитель стремительно нацеливался сделать модель еще лучше. Так, новая версия Nissan Juke Nismo приобрела дополнительных 30 лошадиных сил, что повлияло на качество езды.
Внешность Juke Nismo довольно-таки агрессивная, если сравнивать с остальными автомобилями данного модельного ряда. Сразу заметен «злой» дизайн передних и задних бамперов, видны издали зеркала красного цвета, а так же 18-тидюймовые диски. В целом внешне автомобиль вышел запоминающимся и экстравагантным.
Салон так же качественно видоизменен - над ним поработали профессиональные дизайнеры: тахометр стал красным, сидения водителя и пассажиров получили отличную боковую поддержку, педали сделали с металлическими накладками.
Так же качественно изменена выхлопная система, от чего, при нажатии педали газа, Juke Nismo выдает приятный баритон, который с наслаждением хочется слушать. Мотор автомобиля неплохо тянет, что немаловажно при обгоне. Скорость езды позволяет ощущать, что водителя вжимает в кресло. Такой разгон обеспечивается мотором мощностью в 200 лошадиных сил, который разгоняет автомобиль до скорости 100 километров в час за 8,2 секунды. В Juke Nismo используется тот же мотор, что и в обычном Juke, но в этой версии его усилили на 10 лошадиных сил.
Для водителя предоставлено три режима езды, которые влияют на расход топлива, но приятнее всего ехать в режиме «Спорт». В смешанном режиме езды автомобиль потребляет 12,5 литра на 100 километров. С другой стороны подвеска сильно портит впечатление от вождения, особенно когда вы покидаете городскую местность и приходится ехать по грунтовой дороге. На таком покрытии становится ясно, что использование жесткой спортивной подвески является не самым лучшим выбором для данного автомобиля. Жесткость подвески заметна пассажирам, но водителю переносить тряску не так тяжело.
В целом Nissan Juke Nismo вышел довольно экстравагантным и подойдет тем людям, которые хотят пользоваться новым, быстрым и небольшим автомобилем, поскольку обычная модель уже достаточно примелькалась на дорогах.
