Покраска «железного коня» всегда являлась сложным процессом, который нуждается в специальном оснащении и наличии высококвалифицированных специалистов. Если в процессе не соблюсти хотя бы один этап, это несомненно повлияет на качество покрытия в целом. Именно по этой причине для каждого автовладельца очень важно уметь правильно оценивать результат малярных работ, для чего сегодня существуют основные принципы окраски.
При проведении оценки качества покраски машины в первую очередь обычно проверяется соответствие цвета всех окрашенных элементов основному цвету автомобиля. Предпочтительнее осматривать свое транспортное средство под различными видами освещения: под естественным светом и под искусственным. Если вам удалось правильно подобрать цвет, то границы покраски будут незаметны, и никакой разницы вы не увидите. Но все же, существуют некоторые особенности, на которые приходится обращать внимание. Различие в оттенках металлических и пластиковых деталей принято считать нормой. Помимо этого все свежеокрашенные участки всегда кажутся более яркими по той простой причине, что тускнеть цвет начинает только через неделю. Надо внимательно осмотреть машину, для того, чтобы убедиться в отсутствии потеков, не забывайте, что данный дефект можно устранить лишь перекрашиванием целой детали.
Также вам придется тщательно обследовать микрорельеф поверхности. Ремонтируемый участок обязан быть похож на другие детали транспортного средства, которые вы не перекрашивали. При наличии разницы вывод может быть единственным: после очищения с помощью абразивов, поверхность не была тщательно обезжирена и очищена, что обычно ведет к возникновению кратеров на краске и грунте, а также к отслоению материала.
На следующем этапе оценки малярных работ нужно проверить равномерность покраски. Если окрашивание происходило небрежно, то на кузове будет просматриваться эффект яблочности. Этот эффект заключается в перекрытии одного слоя краски другим, что способствует изменению оттенка либо же возникновению светлых или темных полос и пятен. Но все же, даже идеальный вид машины не сможет дать стопроцентной гарантии на качество проведенных покрасочных работ. Согласно статистике в 35 процентах случаев разнообразные недочеты и дефекты начинают проявляться спустя некоторое время после окраски. Учитывая такую особенность, эксперты советуют автомобилистам применять толщиномер ЛКП. С помощью этого устройства каждый автовладелец сможет определять толщину лака и краски на всех участках, причем с высокой точностью. Отдельное внимание нужно обращать на края всех деталей, при их некачественной прокраске может появляться коррозия.
Зачастую автовладельцам приходится сталкиваться с изменениями толщины покраски в процессе полимеризации, причем эти изменения не всегда равномерные. Обычно это связано с применением некачественных материалов, а также недостаточным опытом и квалификацией самого маляра. Такой дефект невозможно определить сразу, ведь усадка может происходить до 2-3 месяцев. К тому же если был использован некачественный лак, то через некоторое время он может полопаться либо же помутнеть. Поэтому обращайтесь только в те мастерские, которые предлагают гарантию на проведенные работы не меньше чем на полгода.
Выбирая маляра либо автосервис, который будет заниматься покраской авто, руководствуйтесь не стоимостью ремонтных работ, а наличием гарантий и положительных отзывов. Небрежно проведенные, но дешевые малярные работы в первую очередь лишь поспособствуют снижению цены на авто, причем в дальнейшем будет не так-то уж и легко переделать испорченную деталь, к тому же, это еще и обойдется дороже, чем ее изначальное перекрашивание.
