Появление обновленной версии Форд Транзит ожидается в нашей стране уже в середине лета.
Новость интересна тем, кто занимается грузоперевозками и предпочитает автомобили, собранные на российских предприятиях, но имеющие иностранные корни. Мы решили провести сравнительный анализ конкурентов рабочей лошадки Форда, которые сейчас присутствуют на рынке.
1. Фольксваген Крафтер. Первое поколение грузового автомобиля появилось в 2006 году и пришло на смену морально устаревшему LT. Сборка грузового автомобиля проходит на мощностях завода Мерседес-Бенц. В 2011 году автомобиль был тщательно рестайлингирован (модернизирована линейка силовых агрегатов, в результате которой потребление топлива заметно уменьшилось). Выкуп авто в Новокузнецке может принести автовладельцу, подумывающему о смене автомобиля, хорошие деньги, поскольку грузовики Крафтер ценятся за надежность и неприхотливость. Хочется сконцентрировать внимание на том, что автомобиль – это совместная разработка Фольксваген и Мерседес-Бенц, поэтому фактически мы имеем Мерседес, по цене Фольксвагена. Для автомобиля предусмотрена широкая гамма силовых установок, мощностью от 109 до 163 лошадиных сил. Короткообразная версия имеет длину 5,24 метра, тогда как удлиненная – 7,34 метра. Радует присутствие системы ESP+ уже в базовом оснащении.
2. Мерседес-Бенц Спринтер. Производство осуществляется на общей с Крафтером платформе. Очень похожи размеры, внутренняя отделка и характеристики автомобилей. Отличия становятся заметны в гамме силовых агрегатов. Базовыми для Спринтера являются четырехцилиндровые дизельные моторы, мощностью от 95 до 163 лошадей. Заряженная версия поставляется с V-образным шестицилиндровым дизелем (мощность – 190 лошадей). Возможна комплектация бензиновым силовым агрегатом (мощность – 156 лошадок).
3. Фиат Дукато/Ситроен Джампер/ Пежо Боксер. Все три машины строятся на одной платформе, что часто встречается в современном глобализованном мире. Все-таки платформу разработали в Фиат, а Джамперу и Боксеру она досталась по родственным связям внутри концерна. Что касается оформления салона, то здесь вариантов множество. Как полный пассажир, так и полупассажир, и полный грузовой вариант. Вариации объема ограничены: минимум – 8 метров кубических, максимум – 17 метров кубических. Что касается двигателей, тут творчество иссякло – все модели оборудуются 2,2-литровым дизелем, мощностью 130 лошадей. В результате того, что в Фиате не стали спешить с рестайлингом модели, до 2011 года Дукато существенно «упал в стоимости» и стал более популярным, нежели его собратья, которым сделали фейс-лифтинг. Если хозяину Дукато понадобятся деньги, то срочный выкуп авто в Новокузнецке может принести сумму, не сильно отличающуюся от первоначальной стоимости автомобиля (в случае его нормального состояния).
4. Третье поколение Рено Мастер увидело свет в 2011 году (воистину, год рестайлинга). Предлагается четыре длины и три высоты кузова автомобиля. Фишкой можно назвать то, что автомобиль – индивидуалист и не делит ни с кем свою платформу. Правда, большое количество элементов позаимствовал Опель Мовано, но, во-первых, автомобиль не продается на территории России и, во-вторых, платформа была позаимствована, а не разработана в содружестве с Опелем. Останавливаться на детальном рассмотрении автомобиля не будем, поскольку он не слишком популярен среди наших сограждан.
Каждый из автомобилей оснащен набором современных систем безопасности и соответствует стандартам экологической безопасности. Что может предоставить новый транзит для удачной конкуренции с вышеназванными моделями? По словам разработчиков, будут доступны три варианта кузова, два варианта колесной базы и три варианта высоты. Ходят слухи, что автомобиль будет комплектоваться V-6 дизелем.
