Контрактными автомобильными запчастями принято называть запчасти снятые с транспортных средств при списании авто либо при замене старых деталей на новые. Такие запчасти не являются контрафактом, они имеют определенные рабочие ресурсы, но по сравнению с неоригинальными деталями служат намного дольше. Многие автовладельцы отдают предпочтение именно таким запчастям, так как стоят они намного дешевле по сравнению с новыми оригинальными, ну а учитывая хорошее состояние дорог Европы и Японии в контрактных запчастей обычно всегда незначительная выработка. Помимо этого там обычно транспортные средства списываются в хорошем состоянии, на их износ практически никто не обращает внимания. Сегодня в интернете можно найти большое количество специальных ресурсов, на которых можно свободно не только купить нужные контрактные запчасти, но и заказать их при отсутствии, что очень даже удобно.
Обычно контрактные запчасти из Западной Европы высылаются почтой, автовладельцы имеют возможность заказывать, как и целые узлы и агрегаты, так и отдельные их детали, но все же, с точки зрения выгоды более предпочтительно заказывать целые узлы и агрегаты, ведь установка такой запчасти обойдется дешевле по сравнению с заменой отдельных ее частей, для чего механикам придется сначала разобрать узел, а затем его собрать. Для многих автовладельцев зачастую хватает лишь одного упоминания о том, что деталь была сделана и смонтирована в Германии, чтобы он уверенно установил ее на свой авто. Все это обычно относится к дорогим узлам и агрегатам, таким как турбины, моторы, коробки передач и прочее. В Японии подержанные автомобили покупает мало кто, там это не принято, именно поэтому их и выставляют на продажу на аукционах, если же к такому автомобилю никто не проявляет интереса, то его отправляют в разборку.
Несомненным плюсом установки контрактных коробок передач либо моторов можно считать то, что обычно в сопроводительной документации можно найти сведенья о ресурсе агрегата, а также о пробеге машины, с которой его сняли. За границей никто не занимается заменой оригинальных запчастей на неоригинальные, значит, покупатель контрактной детали может быть полностью уверенным в ее качестве. Ну а это уже двойное преимущество, так как в автомастерских при ремонте устанавливают детали непонятного производства. Следующим плюсом можно считать то, что контрактные агрегаты собраны в заводских условиях, что опять же гарантирует их качество. Капитальный ремонт даже самых важных агрегатов занимает намного больше времени, нежели замена узла, особенно такого важного как КПП либо мотор. При таком виде ремонта старый узел остается у автовладельца, и может служить в качестве совершенно бесплатных дополнительных запчастей. Прежде чем решиться на замену либо ремонт силового агрегата, нужно удостовериться, что установленный на автомобиль двигатель действительно нуждается в ремонте. Тот агрегат, который автовладельцы желают установить на свою машину обязан полностью совпадать с тем, который нуждается в замене, это относится к совпадению всех маркировок, цифр и букв, в противном случае могут появиться проблемы, связанные с установкой.
Новый мотор придется обязательно зарегистрировать в ГИБДД, учитывая, что его номер указывается в ПТС. Также надо подчеркнуть, что те специалисты, которым будет поручено заниматься установкой нового мотора должны иметь достаточный опыт подобных работ и определенную квалификацию. Перед покупкой контрактной КПП, мотора либо других узлов надо обязательно узнать сроки их доставки. Все растаможенные агрегаты обычно получают три месяца гарантии.
