Новая разработка поможет улучшить результаты гонок
07, Январь 2008
Исследователи из Школы науки и техники, которая расположена при Университете Глазго, создали новую технологию для измерения температуры шин. Специальные инфракрасные датчики позволяют в режиме реального времени провести измерение температуры шин гоночных автомобилей.
Для внутренней, внешней и центральной зоны колеса устанавливается по три датчика серии CS от Micro-Epsilon на каждом колесе. Всего их нужно установить в количестве 12-и штук.
Эти датчики должны быть расположены непосредственно над поверхностью шины. В систему регистрации данных поступают сведения о температуре от каждого датчика. Из основных преимуществ этих датчиков можно назвать возможность расположения их на небольшой дистанции от колеса, а не вплотную, как было раньше. Это было достигнуто с помощью применения оптики с высокой разрешающей способностью 10:1.
Чтобы определить температуру, датчикам нужна очень маленькая поверхность, например, диаметром всего 15 мм даже если от шины датчики находятся на расстоянии 150 мм от шины.
Обычным датчикам, которые сегодня можно купить, на таком расстоянии нужно будет намного больше площади поверхности. Это обстоятельство способствует усложнению анализа данных. Особенно это относится к случаям, когда измерения со всех трех зон - внутренней, внешней и центральной – нельзя отличить друг от друга.
Дэвид Кеннеди (David Kennedy), который является старшим лектором колледжа Bell (Глазго), а также руководителем данного исследования, сказал, что довольно давно уже длится работа по улучшению гоночных автомобилей. А эти датчики помогают усовершенствовать рабочие характеристики автомобиля. Несомненно, это очень важно для автомобилей Формулы 1 и других гонок.
Обычно измерение температуры шин гоночного автомобиля производится после завершения гонки или круга, но такие данные всегда являются приблизительными.
