Как отремонтировать днище авто собственными руками
30, Ноябрь 2013
Если автомобиль эксплуатируется длительное время, то все его детали постепенно изнашиваются, а это уже ведет к ремонту, либо замене отдельных частей. В данном случае не исключением стал и ремонт днища транспортного средства, ведь его основной функцией принято считать долговременную защиту всех механизмов движения. Но если же на днище авто появятся просветы, к которым приводит коррозия, разнообразные разъедания днища разными веществами с дороги и грунта, которые постоянно контактируют с днищем и механические повреждения, то эта защита сразу же станет малоэффективной. Как правило, в зимний период соли выделяются из растаявшей воды, ну а летом на днище воздействуют разные остатки асфальта и свежей смолы с химическими примесями в тех местах, где ведутся ремонтные работы. Идеальным решением мог бы стать регулярный осмотр и очистка днища автомобиля сразу после грязных поездок, но ведь это не везде и не всегда можно сделать. В результате получается, что автомобилисты запускают днище своего «железного коня» до такого состояния, что ему нужен ремонт. При покупке многих подержанных автомобилей покупатели упускают из виду этот важный момент, в результате становятся владельцами машин с бракованными днищами и тем самым обрекают себя на будущие хлопоты, связанные с его ремонтом.
Зачастую современные автосервисы предлагают своим клиентам устранять незначительные просветы с помощью пайки. Но эту несложную операцию каждый автовладелец без труда может осилить и самостоятельно. А вот когда в разъеденных местах имеются дыры большого размера, то уже обычным запаиванием не обойтись. В такой ситуации будет необходимо использовать профессиональную сварку, причем с применением оцинкованной стали. Придется вырезать кусок стали, который подойдет под просвет и припаять его на поврежденный участок. Для такой работы предпочтительнее использовать именно оцинкованную сталь, так как она и припаивается лучше и меньше подвергается воздействию коррозии. В таком случае никак нельзя обойтись без помощника, ведь если вы хотите качественно провести сварку, то кому-то придется удерживать лист стали. Также следует подчеркнуть, что качественная сварка не обойдется лишь одной припайкой. После завершения этого процесса необходимо опилить у заплатки торчащие края, а затем обработать их эпоксидной смолой, которая создаст хорошую гидроизоляцию, это необходимо для улучшения защиты от проникновения различных вредоносных веществ, влаги и для герметичности.
Может случиться и такое, что на днище вам не удастся обнаружить просветы, но все же, на нем вы найдете вмятины, образованные под механическим воздействием. Все такие вмятины являются почти незаметными, но зато они больше подвержены воздействию коррозионных процессов из-за накапливания в них грязи и остальных веществ с дороги. Исправить данную деформацию можно специальной киянкой, для этого ею придется постучать по дефектному месту. Начинать стучать следует с центра, в том месте, где днище согнуто больше всего, а заканчивать уже краями, причем все делать следует предельно аккуратно, ведь иначе можно испортить обшивку днища. Данная процедура подойдет тому транспортному средству, которое имеет исправное днище и на нем отсутствуют просветы. Если же вы имеете сомнения насчет собственного мастерства, то, конечно же, предпочтительнее доверять эту работу профессиональным монтажникам.
В некоторых случаях в ремонте и очистке нуждается внутренняя сторона днища, но водители это могут упустить. Очень часто случается такое, что автомобиль зимой промерзает и от промерзших деталей конденсат может накопиться под полом, еще в салон может попадать дождевая вода, все это вызывает глубокую коррозию. В данной ситуации транспортное средство нуждается в полном высушивании и очищении от ржавчины. Впрочем, этого может оказаться недостаточно, а чтобы и в дальнейшем предотвращать возникновение коррозии придется тщательно смазать днище специальным антикоррозионным средством.
