Попробуем в подробностях разобрать ремонт карбюратора машины, взяв за пример авто Лада. Для самого ремонта вам понадобится целый список инструментов, а именно: несколько видов отверток, медная проволока диаметром 0,2 мм, набор разных сверл, отличающихся между собой диаметром (от единицы до полтора), набор ключей и пассатижи с длинными тисками.
В самом начале приступая к ремонту карбюратора, вам придется снять его с машины. В обязательном порядке надо в последний раз убедиться, что дело не может закончиться промывкой и его регулировкой, то есть, что неизбежно необходимы дополнительные меры. И только после всего этого можно смело приступать к разборке карбюратора своего автомобиля. Сначала вам придется развернуть его таким образом, чтобы крышка от спускового процессора находилась направленной на вас. На нем можно обнаружить четыре крепежных винта. Их придется открутить. Затем крышку нужно снять, только при этом помните о существовании пружины. Следующим шагом будет извлечение диафрагмы карбюратора вместе со штоком. Если вы все сделали правильно, то перед вами должен открыться ускорительный насос, именно с его крышки вам и придется снять фиксирующие винты, а затем аккуратно снять крышку вместе с рычагом привода и извлечь находящуюся там пружину.
Теперь вы можете перейти к регулировочному винту. Внутри корпуса находится заглушка, ее необходимо вынуть, а винт вывернуть и тоже извлечь. Дальше тщательно осмотрите уплотнительное кольцо на этом винте, при любых потертостях или повреждениях его придется заменить. На корпусе регулировочного винта следует отвинтить фиксирующие болты и снять сам корпус, вашей задачей является исследование и замена прокладки в случае необходимости, то есть если она пришла в негодность.
Обратите внимание на крышку карбюратора, снимите ее и опять оцените состояние прокладки, если она находится в неудовлетворительном состоянии, придется ее поменять. Затем можно переходить к снятию клапана топлива и внимательно обследовать уплотнительное кольцо. Это кольцо придется заменить новым, но лишь в случае такой необходимости. Чтобы сделать это придется открутить ось рычага заслонки, после чего рычаг с остальными деталями снимается. Во время разборки необходимо обратить внимание на фиксирующий шарик у рычага, ведь его можно легко потерять.
Проблема может скрываться в разрыхлителях насоса. С помощью отвертки придется достать его корпус, оценить состояние уплотнительного кольца и достать распылители. Когда будете проводить сборку карбюратора, обязательно проследите чтобы все вынутые из него детали, были обратно вставлены на свои места. В процессе следует обратить внимание фиксаторы-пружины, которые имеют распылители, их ни в коем случае нельзя потерять.
Ну а теперь поговорим о поплавке. Прежде чем вынуть его из крепления придется все фиксаторы изъять. Начинать снимать главные воздушные жиклеры можно будет только после извлечения поплавка из корпуса. Надо подчеркнуть, что жиклеры получили разную маркировку, следовательно, нельзя их путать между собой. Это устройство вытаскивать следует вместе с трубками, затем придется отвернуть клапан ЭПХХ. На следующем этапе вынимается жиклер холостого хода. С топливных жиклеров надо снять пластину и открутить пробки. Тщательно осмотрите шайбы, их менять надо в том случае, если они покажутся сильно обжатыми. После этого можно извлечь жиклеры, следя в процессе за их маркировкой.
Дальше надо отделить от корпуса карбюратора корпус дроссельной заслонки, необходимо снять прокладку и проверить диафрагму устройства пуска, там не должно быть повреждений. Все элементы обязаны перемешаться чуть свободно, но большие зазоры между ними недопустимы. Осмотрите кольца и винты.
После просмотра корпуса карбюратора его можно собирать в обратном порядке.
