Отечественные климатические условия требуют от автомобилистов менять шины согласно сезону. На зимних дорогах машина должна обладать высокой устойчивостью и иметь хорошую управляемость, именно поэтому у автовладельцев очень часто возникают вопросы насчет выбора покрышек и особенно часто они появляются в самом начале зимнего сезона. Зимой ездить на своей машине, обутой в летнюю резину недопустимо и крайне рискованно. Несомненно, во многих южных регионах можно выбрать всесезонную резину, но все же, лучше отдавать предпочтение тем комплектам, которые предназначены для конкретных условий езды.
Нынче даже при выборе покрышек по протектору, автовладельцу нужно помнить, что все они разделяются на два типы: европейский и скандинавский. Данное деление является нежестким, поэтому протектор в основном формируется за счет географического размещения производителя. Многие современные покрышки совмещают в себе оба признака, значит, прежде чем выбрать зимнюю резину сначала нужно определиться не так с погодными условиями их эксплуатации, как с советами завода-производителя. Европейские протекторы имеют рисунок типа шашек, между собой их соединяет ребро. Они имеют тонкие прорези, их в специализированной литературе называют ламелями. Длина ламелей определяет площадь сцепки поверхности покрышки с дорожным покрытием, которое за счет данных хитрых приспособлений очищается и осушается. Такая резина отлично подходит для эксплуатации по небольшом снегу, вот только она совершенно не предназначена для монтировки шипов.
Отличить скандинавский протектор зимних покрышек можно по более мелким шашечкам, они также имеют специфические прорези, но такие шины имеют точно обозначенные места для установки шипов. Именно поэтому прежде чем выбирать подходящие шины, автовладельцам следует определиться с установкой данных дополнительных устройств, они в основном предназначаются для езды по глубокому снегу. Всесезонная резина позволяет обеспечить приемлемую безопасную езду, но все же, при ее использовании зимой необходимо учитывать, что тормозной путь она имеет более длинный по сравнению с зимними покрышками, к тому же, такие шины не подходят для установки шипов.
На рынке сегодня можно подобрать такие шины, которые хорошо подходят для зимней эксплуатации при определенном ресурсе протектора, причем в остальное время их можно использовать в качестве летних шин. Как правило, данные модели стоят дороже из-за использования нескольких сортов резины при их изготовлении. Все зимние покрышки должны иметь стрелку, указывающую направление вращения и направленный рисунок протектора. Если при решении вопроса выбора зимней резины, вы решили отдать предпочтение шипам, то следует помнить, что на поверхности колеса они размещаются в некоторой последовательности, что касается количества шипов, то оно должно зависеть от размеров покрышки. На центральной части протектора шипы не устанавливаются, она должна оставаться свободной.
Нынче на рынке представлены самые разнообразные конструкции шипов, причем имеются даже образцы, предусматривающие вставки из твердых сплавов. Новинкой на рынке являются шипы из металлокерамики.
Перед тем как выбрать зимние шины, нужно обязательно учесть будущие условия эксплуатации машины, важно понимать, что например, в городе укатанного льда или снега будет на порядок меньше, поэтому там вполне подойдут обычные зимние покрышки без шипов. Покупка таких шин позволит снизить нагрузку на элементы подвески и расход топлива, а вот покрышки с шипами больше подойдут для обледененной дороги или глубокого снега, где нагрузки распределяются совершенно по-другому. Выбирая шины надо учитывать их марку, на одну ось следует устанавливать только одинаковые покрышки. Если же зимой складываются ситуации, когда приходится ездить по большим заснеженным участкам дорог, то лучше всего покупать цепи против скольжения.
