Презентацию этой модели, на автосалоне в Нью – Йорке, делают с размахом. Как не смешно звучит, но он получился даже интереснее обычного оригинального Range Roverа. Данная модель в итоге приобрела несущий кузов, вместо ранешнего гибрида, который включал ещё и раму, и за счет этого сбросила 360 кг своего веса. Конечно, это уже довольно значимый прорыв и авто уже можно было выпускать усовершенствованное в производство, но инженеры на этом не остановились и продолжали работу. Они смогли создать именно то, чего хотят потребители – отличная проходимость внедорожника и комфортность современного автомобиля, чем и достигли того, что создали самый быстрый в истории Range Rover.
Дорожный просвет увеличился до 25 см, при этом и увеличив глубину брода, которую можно проехать до невероятных 84. На передке машины установили специализированные датчики, которые контролируют глубину брода находящегося перед автомобилем, что дает уверенность водителю в способности его преодолеть данную проблему. Также покупатель может выбрать стандартную раздаточную коробку с дифференциалом Торссон или более усовершенствованную с понижающей передачей и многодисковой муфтой. При выборе второго варианта, распределение крутящего момента может достигать до 100 %.
В добавок к этом Range Rover может увезти 7 человек. Дополнительные сидения предлагаются в качестве опции, при этом Sport остается именно спортивным внедорожником. Объем двигателя составляет 5 л и выдает мощность 510 лошадиных сил, что позволяет ему разгонятся до 100 км всего за 5 секунд.
Ну что еще можно сказать, по моему все плюсы на лицо и с тем, что это действительно стоящий автомобиль, который станет вашим надежным партнером не стоит и спорить.
