Сегодня многие покупают автомобили, которые были конфискованы банками в результате неуплаты кредита. Этот процесс можно сравнить с палкой о двух концах, ведь еще неизвестно кто с обеих сторон больше «попал» - сами финансовые учреждения, которые недальновидно выдавали кредит или же покупатели, которые не могут уплатить банку свой долг.
За последние несколько лет, существенно увеличилось количество машин, купленных по кредитам. Если взять Украину, то за два последних года автолюбители приобрели примерно 1,3 миллиона авто, половина из которых была куплена в кредит, а это примерно 600 000 машин. Аналитики, подсчитали и выяснили, что в среднем кредит брался на три года. Согласовав все расчеты с данными фактами, специалисты пришли к выводам, что около 20 процентов приобретенных автомобилей их владельцы вернут обратно финучреждениям. Получается, что из купленных машин будет около 130 000 конфискованных авто.
Получается, что то количество конфискованных машин, которое должно поступить финучреждениям достаточно большое, и здесь вспоминается история Латвии, где возникла довольно смешная ситуация, когда конфискованных автомобилей набралось так много, что хранить их и размещать просто стало негде. Что же касается содержания таких машин на стоянке, то это для банков еще и дополнительные растраты.
Все эти расчеты приведенные аналитиками, конечно примерны, но специалисты делают свои выводы и заявляют, что нынче все больше автолюбителей Украины не могут себе позволить оплачивать взятое в залог транспортное средство или вообще – содержать машину.
Продажа конфискованных авто является не слишком выгодной и привлекательной деятельностью для финучреждений. Ведь всем понятно, что для банков подобная деятельность – это крайняя мера и их специализация совсем не предполагает сделать из финучреждения автосалон. Кроме всего этого каждый банк, занимающийся продажей конфискованных машин, обязан платить государству двойной налог. Именно поэтому нужно поумерить свой пыл, при виде очередного объявления поданного банком о продаже конфискованных автомобилей, - ведь и так можно понять, что никакой банк не захочет остаться в проигрыше. Финучреждение именно тут и начнет приплюсовывать к привлекательной стоимости конфискованной машины проходной налог, НДС и расходы, затраченные на хранение транспортного средства. Кроме всего этого каждый банк еще и должен в обязательном порядке выдавать гарантию на продаваемую машину сроком на один год, что также сказывается на повышении ее стоимости при продаже. Каждый покупатель конфискованного авто должен знать, что согласно выдаваемому финучреждением гарантийному талону, он, как новый владелец конфискованного автомобиля, имеет гарантию, виданную не только на ремонт машины, но и на замену купленного транспортного средства на новое. Это значит, что при покупке конфискованного автомобиля в банке, его владелец может добиться обмена через суд, но лишь в случаях предусмотренных законом.
Банки Украины, занимающиеся продажей конфиската, решили сложившуюся проблему по-своему – для этого был составлен специальный законопроект, в котором отменяется НДС, когда продается конфискованная машина.
Подводя итог можно с уверенностью сказать, что покупка конфискованных транспортных средств не является таким «халявным» делом как может показаться на первый взгляд, ведь банки на этом тоже имеют выгоду и накручивают достаточно порядочно. Специалисты отмечают, что купить конфискованную машину в финучреждении можно не всегда по предложенной с самого начала стоимости, ведь когда дело доходит до договора стоимость машины резко увеличивается. Конечно, сегодня не все могут позволить себе купить новую машину, только сошедшую из конвейера автозавода. Поэтому покупать конфискованный авто будет намного надежнее, чем приобретать подержанное транспортное средство с рук, ведь сегодня известно, что большая часть тех б/у авто, которые можно встретить на рынке, представляют собой самый эффективный способ избавления от «умирающей» машины.
